Складана модель Винищувач XP-55 Ascender (ModelSvit 4808) 1:48

Наприкінці 30-х років Авіаційна корпорація армії США представила тендер на літаки з поліпшеними літніми технологічними характеристиками, озброєнням і оглядом пілота, порівнюючи з наявними винищувачами. Усі дібрані фіналісти придумали концепцію штовхального двигуна. Концепція Кертиса-Райта мала конфігурацію качки зі стрілоподібним крилом. 22 червня 1940 року компанія Curtiss-Wright отримала армійський контракт на попередні інженерні дані та модель аеродинамічної труби з електроприводом. USAAC не був повністю задоволений результатами цих випробувань, і компанія Curtiss-Wright взяла на себе побудовану повномасштабну модель, яку отримала позначення 24B (або CW24B). Літальна модель спочатку була побудована в масштабі 1:1. Після перевірки результатів у червні 1942 року був виданий контракт на будівництво 3 прототипів. Новий винищувач отримав позначення XP-55 «Ascender». Він був суцільнометалевим монопланом із розташованим ззаду двигуном, стрілоподібним крилом і двома вертикальними оперками. У хвостовій частині позаду пілотської кабіни розташовувався двигун водяного охолодження Allison V-1710-90 злітною потужністю 1 275 л.с. Лопастнийвинт мав можливість катапультуватися в аварійній ситуації. Повітрозабірник над двигуном і радіатор внизу утворювали вертикальне ребро. Перший прототип «Асендера» вийшов у повітря 13 липня 1943 року. Початкові випробування показали, що розбіг був надмірно довгим. Щоб розв'язати цю проблему, розмір носового керма висоти був збільшений, а тример елеронів вгору був з'єднаний із закривками, щоб він працював під час опускання закривів. 15 листопада 1943 року цей літак був зруйнований під час випробувань на звалювання. Довжина моделі, мм: 188 До комплекту набору входить: 141 пластикових деталей декаль (наклейка) фототравлення 1 рамка виготовлена з прозорого пластику (ліхтар кабіни) схема для фарбування моделі докладна інструкція Клей, фарба до комплекту не входять